Trois cabines du Panoramic Mont-Blanc au-dessus d'un glacier crevassé, sous l'Aiguille du Midi, Chamonix
Registre de l'État · parc au 1er janvier 2025

Les remontées mécaniques des Alpes

Téléskis, télésièges, télécabines et téléphériques en service, du Mont-Blanc au Mercantour : qui les a construits, quel âge ils ont, ce qu'ils coûtent, et ce que leur renouvellement dit des stations.

2 208
remontées en service
1 898 km
de lignes cumulées
33 ans
d'âge médian
75 %
du parc français
La carte

Chaque trait est une remontée en service

Les Alpes portent 2 208 remontées, près de 7 fois plus que les Pyrénées. Elles se serrent en Tarentaise, où La Plagne et Les Arcs en alignent à elles deux 151. Lancez l'animation : chaque trait apparaît à son année de pose.

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Tracés © OpenStreetMap
Couleur des traits
Aller à un massif

0 remontées tracées0 km de lignes

Les appareils

Huit façons de monter

Un téléski tire, un télésiège porte, une télécabine abrite, un téléphérique franchit le vide. La différence qui compte le plus se voit en gare : sur un appareil débrayable, le siège lâche le câble pour ralentir, puis repart à pleine vitesse.

En gare : 1 m/sEn ligne : 5 à 6 m/s

Télésiège débrayable

En gare, une pince lâche le câble. Le siège ralentit sur un rail pour l'embarquement, puis se raccroche au câble qui n'a jamais cessé de défiler à pleine vitesse. On monte doucement et on voyage vite.

Vitesse en ligne
5 à 6 m/s
Débit (8 places)
jusqu'à 4 500 pers./h
Prix d'un 6 places
9 à 12 M€

366 dans les Alpes19 ansd'âge médian2 400 pers./h en médiane

Les Tommeuses, à Tignes : 4 090 personnes par heure, le plus gros débit des Alpes françaises depuis 2002.

Les huit familles côte à côte, parc alpin au 1er janvier 2025
FamilleAppareilsDébit médianÂge médian
1 286700 p/h41 ans
3481 600 p/h28 ans
3662 400 p/h19 ans
1342 040 p/h22 ans
92 000 p/h25 ans
45800 p/h44 ans
42 710 p/h6 ans
141 050 p/h35 ans
Les records

Les records des Alpes françaises

Le plus ancien téléphérique tourne depuis 1933, le plus rapide file à 45 km/h, le plus cher a coûté 148 millions d'euros.

Du départ à l'arrivée, en mètres d'altitude
  1. Aiguille du Midi, deux tronçonsChamonix
    +2 753 m
  2. Téléski du Dôme de la LauzeLes Deux Alpes
    +142 m
  3. Téléphérique de la Grande MotteTignes
    +420 m
  4. Téléphérique du Pic BlancL'Alpe d'Huez
    +696 m
  5. Téléphérique de la Cime CaronVal Thorens
    +866 m
  6. 3S du Jandri, deux tronçonsLes Deux Alpes
    +1 483 m
  7. Funiculaire du Perce-NeigeTignes
    +921 m
  8. Tramway du Mont-BlancSaint-Gervais
    +1 818 m
  9. Télécabine d'OrelleOrelle
    +1 462 m
  10. Téléphérique de RochebruneMegève
    +602 m
  11. Vanoise ExpressPeisey-Vallandry ↔ La Plagne
    +64 m
  12. Téléphérique du SalèveÉtrembières
    +660 m
  13. Téléphérique de la BastilleGrenoble
    +260 m
  1. Cabine blanche du téléphérique de Rochebrune en gare, le Mont Blanc au fond, Megève
    La plus ancienne1933

    Téléphérique de Rochebrune

    Megève · posé en 1933, Heckel

    Premier téléphérique construit en France pour les skieurs, ouvert en décembre 1933. Reconstruit sur la même ligne, il garde sa date de pose au registre de l'État.

  2. Cabine rouge du téléphérique de l'Aiguille du Midi sous le sommet, dans les nuages, Chamonix
    La plus haute3 783 m

    Téléphérique de l'Aiguille du Midi

    Chamonix · posé en 1954, Creissels

    La gare d'arrivée du second tronçon, ouvert en 1955. Un ascenseur creusé dans le rocher mène ensuite au sommet, à 3 842 m.

  3. Le plus grand dénivelé1 475 m

    Aiguille du Midi, second tronçon

    Chamonix · posé en 1954, Creissels

    D'un seul jet, du Plan de l'Aiguille au sommet, sur 2 926 m de câble sans aucun pylône intermédiaire.

  4. Cabine de la télécabine d'Orelle au-dessus des pistes enneigées, Val Thorens
    La plus longue4 945 m

    Télécabine d'Orelle

    Orelle, vers Val Thorens · posé en 2021, Doppelmayr

    Elle relie un village de la Maurienne au domaine des 3 Vallées. Sa devancière, posée en 1996 sur le même tracé, détenait déjà le record.

  5. La plus rapide12,5 m/s45 km/h

    Vanoise Express

    Peisey-Vallandry ↔ La Plagne · posé en 2003, Poma

    Le Vanoise Express partage ce plafond réglementaire avec l'Aiguille du Midi et deux téléphériques de l'Oisans. Aucune télécabine n'a le droit d'aller aussi vite.

  6. Le plus gros débit4 090 pers./h

    Télésiège des Tommeuses

    Tignes · posé en 2002, Doppelmayr

    Un télésiège débrayable de 8 places, record du monde de débit pour un télésiège à son ouverture en 2002.

  7. Cabine à deux étages du Vanoise Express au-dessus de la forêt, entre Peisey-Vallandry et Montchavin
    La plus grande cabine200 personnes

    Vanoise Express

    Peisey-Vallandry ↔ La Plagne · posé en 2003, Poma

    Deux étages par cabine, 380 m au-dessus du vide. Record du monde de 2003 à 2016, jamais dépassé en France depuis.

  8. Gare d'arrivée et cabines du téléphérique 3S du Jandri sur le glacier, Les Deux Alpes
    La plus chère148 M€

    Téléphérique 3S du Jandri

    Les Deux Alpes · posé en 2024, Poma

    Deux tronçons et 52 cabines de 32 places, de la station au glacier. Mis en service fin 2024 pour plus du double de l'estimation de départ.

  9. Cabine du téléphérique du Salève devant la falaise calcaire, au-dessus de Genève
    La plus pentue110 %

    Téléphérique du Salève

    Étrembières, au-dessus de Genève · posé en 1983, Von Roll

    À égalité avec le second tronçon de l'Aiguille du Midi : plus d'un mètre de montée pour chaque mètre parcouru.

L'âge du parc

Plus d'une remontée sur deux a trente ans ou plus

L'âge médian du parc alpin est de 33 ans. Les téléskis, posés en masse dans les années 1970 et 1980, en ont 41 ; les télésièges débrayables, 19. La Savoie a renouvelé plus vite que ses voisins : 25 ans d'âge médian, contre 36 en Haute-Savoie comme en Isère.

30 ans et plus en 2025 →1930194019501960197019801990200020102020

198865 remontées en service posées cette année-là30 téléskis23 télésièges8 télécabines4 téléphériques et funiculaires

Par famille d'appareils
FamilleÂge médian30 ans et plus
Téléskis et fils-neige41 ans67 %
Télésièges fixes28 ans48 %
Télésièges débrayables19 ans13 %
Télécabines et funitels23 ans43 %
Téléphériques et 3S44 ans76 %
Funiculaires et crémaillères36 ans69 %
Par département
DépartementRemontéesÂge médian30 ans et plus
Savoie78225 ans42 %
Haute-Savoie61536 ans58 %
Hautes-Alpes30133 ans55 %
Isère28536 ans61 %
Alpes-de-Haute-Provence9943 ans73 %
Alpes-Maritimes8943 ans64 %
Drôme2841 ans75 %
Vaucluse959 ans100 %

Le calendrier des grandes inspections

  1. Chaque saisonVisites de début et de fin de saison
  2. 15 ansPremière grande inspection, pièces démontées
  3. 25 ansDeuxième grande inspection
  4. 30 ansPuis une grande inspection tous les cinq ans

Passé trente ans, chaque inspection pose la question du remplacement. À Courchevel, la télécabine des Chenus, posée en 1969, a laissé place en décembre 2025 à une dix places : 2 400 personnes par heure au lieu de 1 200. Tous les chantiers en cours, station par station →

Les constructeurs

Poma a posé près d'une remontée alpine sur deux

Le grenoblois Poma signe 1 016 des 2 208 remontéesen service. Depuis 2000, il appartient au groupe italien HTI, qui se partage le marché mondial avec l'autrichien Doppelmayr. Montaz-Mautino, fondu dans GMM en 1989, reste le deuxième nom du parc.

Remontées alpines en service, par constructeur
  1. Poma1 016 · 46 %
  2. Montaz-Mautino359 · 16 %
  3. Doppelmayr171 · 8 %
  4. Schippers136 · 6 %
  5. Leitner97 · 4 %
  6. Montagner91 · 4 %
  7. GMM85 · 4 %
  8. Pellat-Finet46 · 2 %
  9. Autres207 · 9 %
Télésièges, télécabines et téléphériques en service, par décennie de pose
  1. 1960-697
  2. 1970-7942
  3. 1980-89185
  4. 1990-99130
  5. 2000-09268
  6. 2010-19199
  7. 2020-2460
  • Poma

    1 016 remontées alpines en service

    France · Voreppe (Isère), usine à Gilly-sur-Isère (Savoie) · depuis 1936

    Jean Pomagalski pose son premier téléski à l'Alpe d'Huez en février 1936. L'entreprise grenobloise a depuis construit près de la moitié des remontées alpines encore en service.

    HTI, avec Leitner, depuis 2000 · 520 M€ de chiffre d'affaires et 1 500 salariés en 2024

  • Doppelmayr

    171 remontées alpines en service

    Autriche · Wolfurt (Vorarlberg), filiale française à Modane · depuis 1893

    Il se partage le marché mondial avec le groupe HTI. Dans les Alpes françaises, il signe les Tommeuses, les Cascades de Val Thorens, le premier 3S de France et la télécabine d'Orelle.

    Doppelmayr/Garaventa · 1 197 M€ de chiffre d'affaires en 2024-2025, groupe

  • Leitner

    97 remontées alpines en service

    Italie · Vipiteno (Tyrol du Sud) · depuis 1888

    La maison mère du groupe qui possède Poma depuis 2000. Elle vend en France ses propres télésièges débrayables, comme l'Homme de Pierre à Risoul.

    HTI, 1 402 M€ de chiffre d'affaires en 2024

  • Montaz-Mautino

    359 remontées alpines en service

    France · Isère · depuis 1953 à 1989

    Fondée par deux anciens de Poma, Pierre Montaz et Victor Mautino. Disparue en 1989, elle reste le deuxième constructeur du parc alpin par le nombre d'appareils encore en service.

    Fusionnée dans GMM

  • GMM

    85 remontées alpines en service

    France · Saint-Martin-le-Vinoux (Isère) · depuis 1989

    Le seul constructeur français indépendant des deux grands groupes. Téléskis, télésièges fixes et entretien de 1 700 appareils, surtout dans les petites stations.

    Indépendant

  • MND

    3 remontées alpines en service

    France · Sainte-Hélène-du-Lac (Savoie) · depuis 2012 (reprise de LST)

    Remontées, sécurité des pistes et neige de culture. Ses télésièges débrayables utilisent la technologie du suisse Bartholet depuis 2019.

    Indépendant, allié de Bartholet · 54,4 M€ de chiffre d'affaires en 2025

Les stations

La Plagne, premier parc de remontées des Alpes

Le nombre d'appareils trompe : dix téléskis de débutants pèsent moins qu'un grand télésiège. La colonne capacité additionne, appareil par appareil, le débit multiplié par la dénivelée. Elle dit combien de skieurs la station peut monter de 1 000 m en une heure : 38 609 à La Plagne.

168 stations sur 168

Rang
138 60988138 48726 ans32 %
233 0176399 58223 ans30 %
330 2144071 59727 ans65 %
426 3225768 64429 ans23 %
526 2655372 52536 ans43 %
624 1974068 39427 ans43 %
724 0244165 26628 ans34 %
823 6524761 11933 ans32 %
923 5893365 41826 ans48 %
1022 5742450 70423 ans67 %
1120 5873763 86227 ans51 %
1220 3702150 20518 ans71 %
1316 2933148 67027 ans39 %
1415 0943448 70840 ans26 %
1514 2303547 30025 ans37 %
1614 0203343 29627 ans27 %
1713 6062939 08218 ans34 %
1813 0232336 28626 ans30 %
1912 2693139 72828 ans26 %
2011 2792334 55733 ans26 %
2110 8502835 74326 ans21 %
2210 4332840 29340 ans25 %
2310 4251525 05323 ans40 %
249 7242031 20426 ans35 %
259 5461725 11023 ans24 %
Les coûts

De 5 à 150 millions d'euros l'appareil

Un télésiège fixe coûte quelques millions, une télécabine de dix places entre 14 et 35, un téléphérique à trois câbles plus de 100. Les domaines skiables français ont investi 555 millions d'euros en 2025 (Domaines Skiables de France), dont 84 % dans les Alpes.

  1. Télésiège fixe 4 placesLa Rosière · livraison 2026
    5 M€
  2. Télésiège débrayable 6 placesLes Carroz · livrée en 2025
    5,2 M€
  3. Télésiège débrayable 6 placesRisoul · livrée en 2024
    12 M€
  4. Télécabine 10 placesSuperDévoluy · livraison 2026
    12,5 M€
  5. Télécabine 10 placesCombloux · livrée en 2025
    14,3 M€
  6. Télécabine 10 placesLes Arcs · livrée en 2025
    19 M€
  7. Télécabine 10 placesCourchevel · livrée en 2025
    25 M€
  8. Télécabine 10 placesVal d'Isère · livrée en 2024
    25 M€
  9. Télécabine 10 placesSerre-Chevalier · livrée en 2023
    26 M€
  10. Télécabine 10 placesMéribel · livrée en 2025
    35 M€
  11. Télécabine, deux tronçonsLa Plagne · livrée en 2025
    45 M€
  12. Deux télécabines enchaînéesSaint-Gervais · livrée en 2024
    45 M€
  13. Téléphérique 3S, deux tronçonsLes Deux Alpes · livrée en 2024
    148 M€
  14. Télécabine puis 3S, trois garesChamonix · livraison 2026
    149,5 M€

Livré En chantier

555 M€
investis par les domaines skiables français en 202584 % dans les massifs alpins
11 M€
en moyenne pour un télésiège, une télécabine ou un téléphérique neuf24 appareils de ce type posés en France en 2025
600 millions
de passages par an sur les remontées françaisessous le contrôle du service technique de l'État
2 à 3 %
du bilan carbone d'une station tient au domaine skiablecontre plus de la moitié pour le trajet des visiteurs

Les questions sur les remontées mécaniques

Combien y a-t-il de remontées mécaniques dans les Alpes françaises ?

Les Alpes françaises comptent 2 208 remontées mécaniques en service au 1er janvier 2025, soit 75 % du parc national de 2 955 appareils. S'y ajoutent 391 tapis roulants, que la loi ne range pas parmi les remontées. La Savoie en porte 782, la Haute-Savoie 615, les Hautes-Alpes 301 et l'Isère 285.

Source : STRMTG, registre CAIRN 2025

Quelle est la plus ancienne remontée mécanique encore en service ?

Le téléphérique de Rochebrune, à Megève, est la plus ancienne remontée à câble en service dans les Alpes françaises : il a été posé en 1933 pour les skieurs. Le plus vieux téléski en service est celui de la Turche, aux Gets, depuis 1945, et le plus vieux télésiège celui du Glacier des Bossons, à Chamonix, depuis 1960.

Source : STRMTG, registre CAIRN 2025Tous les records

Quelle est la remontée mécanique la plus chère des Alpes ?

Le téléphérique 3S du Jandri, aux Deux Alpes, a coûté 148 millions d'euros. Mis en service fin 2024, il monte de la station au glacier en deux tronçons, avec 52 cabines de 32 places. Le programme des Grands Montets, à Chamonix, atteint 149,5 millions d'euros, mais pour deux appareils et trois gares.

Source : Mountain Wilderness, Alpine Mag

Quel âge ont les remontées mécaniques des Alpes ?

L'âge médian du parc alpin est de 33 ans au 1er janvier 2025, et 54 % des remontées ont 30 ans ou plus. Les téléskis sont les plus anciens, 41 ans en médiane, les télésièges débrayables les plus jeunes, 19 ans. Passé 30 ans, un appareil repasse une grande inspection tous les cinq ans.

Source : STRMTG, registre CAIRN 2025

Combien coûte un télésiège ou une télécabine ?

Un télésiège fixe de 4 places coûte autour de 5 millions d'euros, un télésiège débrayable de 6 places entre 5 et 12 millions selon la ligne. Une télécabine de 10 places revient à 14 à 35 millions d'euros. En 2025, les télésièges, télécabines et téléphériques posés en France ont coûté 11 millions d'euros en moyenne.

Source : chantiers 2023-2026, Domaines Skiables de FranceTous les chantiers en cours

Qui construit les remontées mécaniques en France ?

Deux groupes se partagent le marché mondial : l'italien HTI, propriétaire du grenoblois Poma et de Leitner, et l'autrichien Doppelmayr. Poma a posé 1 016 des 2 208 remontées alpines en service, soit 46 %. Les indépendants GMM, en Isère, et MND, en Savoie, complètent le marché français.

Source : STRMTG, registre CAIRN 2025